Kabin neden kat hizasında durmuyor?

Kat hizası sapması, kullanıcıların en çok şikâyet ettiği ama en az ciddiye alınan arızalardan biridir. Oysa kabinle kat döşemesi arasındaki birkaç santimlik fark, özellikle yaşlı kullanıcılar ve el arabasıyla yük taşıyanlar için gerçek bir takılma riskidir. Güncel standartlarda kabul edilen sapma aralığı milimetre mertebesindedir.

En sık karşılaşılan beş sebep

1. Fren balatası aşınması

Fren balatası inceldikçe frenin devreye girme anı gecikir ve kabin biraz daha ilerleyerek durur. Bakımda balata kalınlığı ölçülür; sınır değere yaklaşıldığında balata değiştirilir.

2. Kat hizası sensörünün kirlenmesi veya kayması

Kuyu içindeki tozlanma, manyetik veya optik kat sensörlerinin okumasını bozar. Temizlik ve hizalama çoğu durumda sorunu tek ziyarette çözer.

3. Halat uzaması

Yeni kurulan asansörlerde ilk aylarda halatlar bir miktar uzar. Bu normaldir; ancak uzama sonrası kat hizası ayarının yeniden yapılması gerekir. İlk yıl bakımlarında bu ayar rutin olarak kontrol edilir.

4. Yük değişimine bağlı sapma

Kabin boşken doğru, doluyken sapmalı duruyorsa sorun genellikle sürücü parametrelerinde veya kapalı devre geri besleme ayarındadır. VVVF sürücülü sistemlerde bu ayar yazılım üzerinden yapılır.

5. Enkoder veya kuyu haritası hatası

Mikroişlemcili panolarda kabinin konumu kuyu haritasına göre hesaplanır. Elektrik kesintisi veya kart değişimi sonrası harita kaybolursa öğrenme seferi yapılmalıdır.

Ne zaman acil sayılmalı?

Sapma 20 mm’yi geçiyorsa, her seferde farklı miktarda sapma oluyorsa veya kabin hareket ederken sarsıntı ekleniyorsa ertelemeyin. Bu üç belirti, fren ve tahrik grubunda ilerleyen bir soruna işaret edebilir.